Langattomien laturien käyttöönottostrategia

Olemassa oleva kirjallisuus käsittelee langattomien laturien käyttöönottostrategioita neljässä eri skenaariossa:

(1) Pistekonfiguraatio koskee staattisten laturien käyttöönottoa tukemaan staattisia laitteita langattomalla teholla, kuten Chiu [6] et al. laturien määrän minimoiminen käyttämällä kahta keskitettyä ahneita algoritmeja teoreettisen analyysin ja numeerisen simulaation avulla verkon latauksen kattavuusvaatimusten täyttämiseksi;

(2) Polkukonfiguraatio pyrkii käyttämään staattisia latureita mobiililaitteiden matkareiteillä niiden lataamiseksi (esim. puettavia tai implantoitavia antureita varten), kuten Liao [7] et al. eloonjäämisasteen maksimoiminen käyttämällä keskitettyä heuristista ahnealgoritmia teoreettisen analyysin ja järjestelmätason simuloinnin avulla laturien lukumäärän rajoitusten korjaamiseksi;

(3) Multi-hop-konfiguraatio määrittää staattisten laturien sijoittamisen staattiseen verkkoon, jossa laitteilla voi olla myös langaton tehonsiirtokyky ja ne voivat jakaa tehoa keskenään, kuten Rault [8] et al. laturien määrän minimoiminen käyttämällä hybridi-ILP:hen perustuvaa keskitettyä järjestelmää numeerisen simulaation avulla verkon peittovaatimusten ja tehonsiirtoreittien määrän maksimoimisen rajoituksen käsittelemiseksi;

(4) Maamerkkien määrittäminen sisältää kaksi vaihetta: maamerkkien valitsemisen matkaviestinlaturien vieraileville vuorotellen ja maamerkkien ryhmittelemisen ryhmiksi mobiililaturien käyttöönottamista varten. Maamerkin sijainti on paikka, jossa pysäköity laturi mahdollistaa useiden lähellä olevien staattisten laitteiden samanaikaisen latauksen. Esimerkiksi Erol-Kantarci et al. [9] minimoi maamerkkikokoonpanon ja maksimoi korkean-prioriteettisolmuihin siirretyn energian. He ratkaisivat kaiken energian täydennystarpeen ja laturin rajallisen kapasiteetin sekä maamerkkien määrän, rajallisen lähetysalueen ja korkean-prioriteettisolmujen tehontarpeen ja laturin rajoitetun kapasiteetin maksimointiongelmat käyttämällä ILP:hen perustuvaa keskitettyä järjestelmää numeerisen simuloinnin avulla.

(5) Hybridikokoonpano yhdistää langattoman latauksen mukavuuden ja langallisen latauksen tehokkuuden muodostaen hybridilatausstrategian tietyissä käyttötilanteissa. Esimerkiksi kun Tesla Cybercab -prototyyppi suorittaa kyytiin-kuulutustehtäviä, se voi käyttää langatonta latausta lyhyiden pysähdysten aikana. kun taas ajoneuvo palaa keskustaan ​​puhdistamaan tai perusteelliseen huoltoon, on ihanteellista käyttää langallista ahdinta.